Transmisión automática del vehículo
Guía de montaje de la caja de cambios automática
Consulta cómo comprobar la compatibilidad, instalar correctamente el convertidor de par, limpiar el sistema de refrigeración, cambiar el filtro, llenar la transmisión con aceite nuevo y realizar la programación y adaptación electrónica.
Garantía
Una manipulación incorrecta o la rotura de los sellos sin autorización invalida la garantía. La mano de obra no está incluida.
Recambio revisado
Las cajas son inspeccionadas y, cuando es posible, se realiza una prueba de funcionamiento antes del desmontaje.
Caja suministrada sin aceite
Debe utilizarse aceite nuevo con el tipo, cantidad y procedimiento de llenado establecidos por el fabricante.
Adaptación electrónica
Después del montaje puede ser necesario programar la centralita o mecatrónica y realizar una adaptación básica.
Instalación de la transmisión automática
Cómo instalar correctamente una caja de cambios automática
La instalación exige controlar con precisión el montaje del convertidor de par, el estado del sistema de refrigeración, la limpieza interna, el tipo de aceite, el procedimiento de llenado y la adaptación electrónica. Un error en cualquiera de estos puntos puede provocar daños graves en la transmisión.
Caja de cambios revisada
El recambio se inspecciona antes de ponerse a la venta.
Inspección previa del recambio
Todas las cajas son inspeccionadas por personal especializado. Siempre que las condiciones del vehículo de origen lo permiten, se realiza una prueba de funcionamiento antes de su desmontaje.
Programación y adaptación obligatorias
Dependiendo del vehículo, la transmisión necesita un aprendizaje electrónico después del montaje.
No omitas el proceso de diagnosis
Tras instalar la caja puede ser necesario programar la unidad mecatrónica o la centralita de la transmisión. Una vez finalizado el montaje debe realizarse la adaptación básica con un equipo de diagnosis y siguiendo el procedimiento del fabricante.
Aceite de la caja de cambios automática
El tipo de aceite, la temperatura y el ajuste del nivel son fundamentales.
La caja se suministra sin aceite
Puede contener restos de agua debido a la limpieza. Antes de la puesta en marcha es imprescindible llenarla con aceite nuevo utilizando exclusivamente el tipo, la cantidad y el procedimiento indicados por el fabricante.
Antes de instalar la caja automática
La caja debe ser instalada en un taller por personal cualificado.
- Verifica que la referencia de la caja es compatible con el vehículo.
- Inspecciona visualmente la caja para comprobar que no presenta daños durante el transporte.
- Comprueba los soportes, retenes, sensores, conectores y puntos de fijación.
- Revisa el convertidor de par para verificar que es compatible y no presenta daños.
- Comprueba el volante flexible y la tornillería de unión con el convertidor.
- Revisa los palieres, las juntas homocinéticas y los retenes de salida.
- Limpia o sustituye el radiador o intercambiador de aceite y sus tuberías si presentan contaminación.
- Limpia las superficies de unión entre el motor y la caja de cambios.
Recomendaciones de montaje
Sigue estas operaciones para evitar daños en la bomba de aceite, el convertidor y la unidad mecatrónica.
- Instala el convertidor de par en la caja antes de acoplarla al motor.
- Asegúrate de que el convertidor queda completamente introducido y correctamente alojado en la bomba de aceite.
- Instala la caja sin forzar su acoplamiento al motor ni utilizar la tornillería para cerrar la separación.
- Fija el convertidor al volante flexible siguiendo el orden y par de apriete establecidos por el fabricante.
- Monta los palieres y comprueba que quedan correctamente insertados.
- Conecta las tuberías del sistema de refrigeración de la transmisión.
- Conecta correctamente los sensores, el cableado, la unidad mecatrónica y el mecanismo selector.
- Sustituye el filtro de la transmisión cuando el diseño de la caja permita realizar esta operación.
- Rellena la caja con el aceite exacto y sigue el procedimiento de llenado especificado por el fabricante.
- Ajusta el nivel de aceite a la temperatura de comprobación indicada por el fabricante.
- Realiza la programación o adaptación electrónica necesaria antes de poner el vehículo en circulación.
Comprueba el alojamiento del convertidor
Un convertidor mal introducido puede dañar la bomba de aceite al unir la caja al motor. La caja nunca debe acercarse utilizando la fuerza de la tornillería.
Comprobaciones después del montaje
Verifica el nivel, el selector y el funcionamiento electrónico antes de realizar una prueba dinámica.
- Arranca el motor y deja que la transmisión alcance la temperatura de comprobación indicada.
- Recorre todas las posiciones del selector manteniendo el freno accionado.
- Ajusta nuevamente el nivel de aceite siguiendo el procedimiento establecido.
- Comprueba mediante diagnosis que no existen códigos de avería relacionados con la transmisión.
- Verifica que el vehículo engrana correctamente todas las posiciones del selector.
- Revisa que no existan fugas de aceite en retenes, juntas, tuberías o conexiones.
- Realiza una prueba dinámica para comprobar cambios, respuesta, suavidad y ausencia de tirones o vibraciones.
Errores habituales al montar una caja automática
Evita estas situaciones para prevenir daños graves en la transmisión.
- Instalar una caja con una referencia incompatible.
- Montar incorrectamente el convertidor o no introducirlo completamente en la bomba de aceite.
- Forzar el acoplamiento entre el motor y la caja con la tornillería.
- No limpiar o sustituir el radiador, intercambiador o tuberías cuando presentan contaminación.
- Utilizar un aceite diferente al especificado por el fabricante.
- No realizar correctamente el ajuste del nivel de aceite.
- No sustituir el filtro de la transmisión cuando sea posible.
- Conectar incorrectamente sensores o conectores eléctricos.
- No realizar la programación electrónica cuando sea necesaria.
- Circular sin comprobar todas las posiciones del selector.
¿Cuándo acudir a un profesional?
La sustitución requiere herramientas específicas, equipos de diagnosis, procedimientos precisos de llenado y ajuste del nivel y conocimientos técnicos especializados.
Instalación exclusiva en taller especializado
La instalación debe realizarse exclusivamente por personal cualificado para evitar daños graves en la transmisión, el convertidor, la bomba de aceite o la unidad mecatrónica.
Resumen rápido
Cuatro puntos esenciales para montar una caja automática
El convertidor, la refrigeración, el aceite y la adaptación electrónica determinan el correcto funcionamiento de la transmisión.
Convertidor bien alojado
Debe quedar completamente introducido en la bomba antes de acoplar la caja al motor.
Circuito limpio
Limpia el radiador, el intercambiador y las tuberías para evitar contaminación interna.
Aceite y nivel correctos
Utiliza el aceite exacto y ajusta el nivel siguiendo la temperatura y el procedimiento del fabricante.
Adaptación completada
Realiza programación, aprendizaje y diagnosis antes de circular.
Condiciones del recambio
Garantía de la caja de cambios automática
La garantía cubre el incorrecto funcionamiento de la caja suministrada cuando la instalación y la puesta en marcha se han realizado correctamente.
Situaciones no cubiertas
No estarán cubiertos los daños ocasionados por una instalación incorrecta, montaje defectuoso del convertidor, contaminación del circuito, aceite inadecuado, nivel incorrecto, falta de refrigeración, conexiones eléctricas defectuosas, ausencia de programación o adaptación, manipulación no autorizada o averías provocadas por otros elementos del vehículo. La mano de obra no está incluida.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre el montaje de una caja automática
Consulta las preguntas más habituales sobre aceite, refrigeración, filtro, programación y funcionamiento después del montaje.
Sí. Antes de la puesta en marcha debe utilizarse siempre aceite nuevo con la especificación exacta indicada por el fabricante y realizar correctamente el ajuste del nivel.
Sí. Es recomendable limpiar o sustituir el radiador y las tuberías para evitar que restos de suciedad o partículas contaminen la caja recién instalada.
Siempre que el diseño de la transmisión lo permita, se recomienda sustituir el filtro durante la instalación.
En muchos modelos sí. Algunas cajas necesitan un procedimiento de aprendizaje o adaptación mediante equipo de diagnosis después de la instalación.
Deben comprobarse el nivel y el tipo de aceite, el procedimiento de llenado, el convertidor, la adaptación electrónica y los códigos de avería antes de atribuir la incidencia a la caja.
No. Si aparece un testigo relacionado con la transmisión, debe realizarse una diagnosis electrónica para identificar la causa antes de continuar utilizando el vehículo.
Atención especializada
¿Tienes dudas antes de montar la caja automática?
Contacta con Eco-Piezas antes de manipular los sellos, instalar el convertidor, llenar la transmisión o realizar una intervención que pueda afectar al funcionamiento o a la garantía.